 Vanhojen Velojen perinteiset Sarka-ajot ajetaan tänä vuonna Hämeenlinnassa. Sarka-ajot: puuvanteet, kyllä. Spandex, aivan ok. Ketjuvaihteet, hyvä. Vaihteettomuus, oikein hyvä. Sarkatakki ja pussihousut, käy. Hame ja hattu, oikein hyvä. Marimekko, hai-saappaat ja jopo, mainiota. Sarka-ajot on syksyinen pyöräkulttuurin juhla. Lähtö tapahtuu klo 14 alkaen Museo Militarian lippukentältä. Alussa tutustutaan toisiimme ja reittiin. Sitten otetaan ryhmäkuvia ja ehkä malja lähdön kunniaksi. Reitti on helpohko 25 km, täynnä kiinnostavia kohteita ja viihdyttäviä taukoja. Mäkiäkin voi kohtuullisesti tulla vastaan, mutta vauhti on vähintään maltillinen ja kaikki pidetään matkassa mukana. Vanhin pyörä sekä paras asukokonaisuus palkitaan. Ajojen jälkeen vietetään jatkoja Hämeenlinnassa ja kukaties missä. Ota tapahtuma seurantaan, merkkaa ylös kalenteriin, valitse kostyymi ja huolla ratsusi. Muistathan myös Vanhojen Velojen facebook-ryhmän, jossa käydään keskustelua tästäkin tapahtumasta: Tästä tulee ihanaa!
0 Kommentit
 Vanhat Velot ry:n jäsenkysely 2023 Jäsenkysely toteutettiin 8.5. - 31.8.2023 välisenä aikana sähköisesti Google Formsilla, jonne ohjattiin Velojen kotisivuilta ja sosiaalisen median kautta. Edellinen toimituksen käsiin osunut jäsenkysely tehtiin jo 2004. Tällöin kysely lähetettiin 86 jäsenelle ja muutamalle muulle, ja vastauksia saatiin peräti 28:lta henkilöltä. Kyselyn laativat puheenjohtaja ja yhdistyksen hallitus sekä Pikajalkaakin avustava Markus Seppälä. Jäsenyyttä pohtivien tavoittamiseksi vastaaminen oli avointa myös ei-jäsenille. Vastauksia saatiin kaikkiaan 58 kappaletta, joista 25 edusti jäsenistöä. Lopuista 33:sta 16 ilmoitti harkitsevansa jäsenyyttä - ja ilahduttavasti olemmekin saaneet uusia jäseniä kesän aikana.  Kysymykset jakautuivat viiteen osioon. Ensimmäinen käsitteli vastaajan taustatietoa, omaa pyöräharrastusta ja kiinnostuksen kohteita. Toinen osio käsitteli Vanhojen Velojen toimintaa ja tapahtumia, kolmas puolestaan pyöräharrastuksen ja yhdistyksen elinvoimaisuutta. Neljäs osio kattoi viestinnän niin sähköisesti kuin Pikajalankin osalta. Viides osio keräsi palautetta kyselystä sekä vapaita terveisiä.  Vastaajista suurin osa asuu Uudellamaalla tai Pirkanmaalla, mutta vastauksia tuli kautta Suomen aina Kainuuta ja Lappia myöten. Kaksi vastaajaa ilmoitti olevansa ulkomailla. Valtaosa ilmoittautui miehiksi, mutta jäsenyyttä harkitsevissa oli selvästi muita ryhmiä useampia naisia. Onko meillä potentiaalista naispuolista jäsenkuntaa, joka kaipaisi rohkaisua tulla mukaan yhdistyksen toimintaan? Yhdistyselämään on vaikea saada nuoria mukaan, ja sosiaalinen media vie nuoret mennessään. Muistettakoon kuitenkin, että yhdistysaktiivien ikääntymisestä on jo pitkään kannettu huolta, ja voi olla, että ihminen vasta kypsällä iällä osaa nähdä yhdistoiminnan arvon. Jäsenyyttä harkitsevat edustivat hitusen nuorempia ihmisiä kuin muut ryhmät. Pyöräharrastukseen näyttää kuuluvan keräily. Vanha vitsi optimaalisen pyörämäärän kaavasta N+1, jossa “n” on nykyinen pyörien määrä, taitaa olla totta. Yli 40 % ilmoitti omistavansa yli kymmenen pyörää ja vain kaksi vastaajaa ilmoitti pärjäävänsä yhdellä polkupyörällä. Näppituntuma ja toimituksen omat kokemukset vahvistavat havainnon määrän merkityksestä.  Harrastuksen motiiveja ja parhaita puolia mitattiin peräti 24 vaihtoehdon monivalintatehtäväsarjalla, josta sai valita kaikki itselleen tärkeät vaihtoehdot. Peräti 84,5% nimesi polkupyörän estetiikan itselleen tärkeäksi. Yli 60% vastaajista korosti myös käsillä tekemistä, harrastekavereiden tapaamista sekä historian ja tekniikan tutkimista ja omaksumista. Selvästi vähiten ääniä sai kilpailutoiminta, eikä ulkomaan pyörämatkailu tai suuret ajotapahtumat nekään olleet tärkeimpien joukossa (mutta niitäkin piti tärkeänä melkein viidennes). Valmiiden vaihtoehtojen lisäksi vastaajat saivat lisätä omia, vapaita vastauksiaan. Ekologisuus nousi esiin parissa vastauksessa, useimpien liittyessä enemmän tai vähemmän pyörien entisöintiin ja ajamiseen.  Kuva: Postimuseo CC BY 4.0 Tapahtumissa sattuu ja tapahtuu Vastaajista 43 % kertoi osallistuneensa Vanhojen Velojen tapahtumiin. Ykköseksi osoittautui odotusten mukaisesti Retrokilpurit, mutta ei niin ylivoimaisesti, kuin oli ennakoitu. Museoajoneuvopäivä Mobilian pihalla oli yllättävän monella vastauksissa. Sarka-ajot puolestaan oli lähinnä jäsenistön sisäinen juttu. Tästä on otettava oppia ensi vuoden tapahtumia suunniteltaessa. Osallistumistakin enemmän kiiinnosti tietää, että miksi ei osallistuta. Maantieteelliset etäisyydet olivat ehdottomasti tärkein syy. Toisaalta tapahtumien ei nähyt olevan liian painottuneita joillekin aluelle. On totta, että itäisin, pohjoisin ja koillisin Suomi ovat jääneet vaille tapahtumia (kuten myös Hankoniemi ja Ahvenanmaa). Avoimella kysymyksellä sai myös ehdottaa uusia tapahtumia, joita varmasti aikaa myöten mietitään. Tapahtumat vaativat järjestäjiä ja lähes 40 % ilmoitti voivansa osallistua järjestelyihin. Periaatteessa suopeita, mutta liian kiireisiä oli 34,5% ja kohteliaasti kieltäytyviä loppuneljännes vastaajista. Harrastuksen tulevaisuuteen suhtauduttiin melko myönteisesti. Harrastuksen aloittamisen kynnystä piti suurin osa hyvin matalana. Vanhojen Velojen jäsenet pitivät yhdistyksen roolia ymmärrettävästi suurempana kuin ei-jäsenet.  PikajalkaVanhojen Velojen Facebook-ryhmä tunnettiin hyvin, mutta sieltä toisaalta ei-jäsenet löydettiinkin vastaajiksi. Yhdistyksellä on monta profiilia ja ryhmää Metan kanavissa, eikä monikaan tuntenut niitä kaikkia. Järkeistäminen ja painopisteen luominen voisikin olla paikallaan. Kovin suurta painetta X:ään tai TikTokiin siirtymiselle ei tässä kyselyssä luotu. Pikajalkaa eivät ei-jäsenet ymmärrettävästi tunteneet kovin hyvin, joten johtopäätöksiä varten katsottiin erityisesti jäsenten vastauksia.. Lehden ilmestymistahti koettiin riittäväksi, eikä numeroita haluttu lisätä ainakaan sisällön kustannuksella. Lukijoista 84 % haluaa ehdottomasti paperilehden jatkossakin, ja lisäksi 8 % oli osittain samaa mieltä. Viidennes olisi toisaalta digitalisaatioon tyytyväinen, mutta ehdottomasti suurin osa haluaa lehtensä painettuna. Yleisesti ottaen sisältöön ja sen monipuolisuuteen oltiin tyytyväisiä, mutta myös kritisoitavaa löytyi. Vajaa kymmenen prosenttia koki, ettei lehden sisältö osunut aivan maaliin. Useimmat kertoivat kuitenkin lukevansa lehden kokonaan. Sisältöaiheista suurimman suosion sai pyörämerkkien historian esittely. Myös pyörätehtaiden ja tekniikan historiaa toivottiin paljon lisää. Yhdeksän kymmenestä halusi lisää entisöintijuttuja, ja konservointia kaipasi melkein yhtä moni. Pyöräharrastajia ja heidän pyöriään kaivattiin myös yleisesti lisää. Muiden aiheiden ja lehden vakiopalstojen kohdalla hajontaa oli enemmän, ja varsinkin suuntaan jos toiseenkin.  HavaintojaAvoimet kysymykset tuottivat tässäkin tapauksessa hyviä ehdotuksia ja mm. ajan kulumisen huomioimisen - yhä myöhäisemmät pyörät vääjäämättä vanhenevat. Ehdotukset pannaan visusti korvan taakse, ja edellä kuvatut toiveet ehdottomasti muistetaan juttuaiheissa, sen verran selviä lukemia tulokseksi saatiin. Osa katsoi kyselyn turhan pitkäksi, mutta kaksi kolmasosaa piti vastaamista mielekkäänä ja kyselyä tarpeellisena. Kyselyitä lienee syytä toteuttaa, mutta ei aivan yhtenään. Vanhat Velot ovat yhdistyksen voimavaroihin nähden juuri sellainen ponteva ja monenkirjava yhdistys kuin sen kuuluukin olla - koko pyöräkulttuuriharrasteen yhdistys. On kuitenkin syytä olla realistinen: kaikkeen eivät voimat riitä, eivätkä kynnet pidä. Vahvuuksia kannattaa vaalia, mutta kaikki jäsenet ja muutkin harrastajat on syytä pitää mielessä. Joitakin tapahtumia on varmasti syytä pohtia uudelleen ja miettiä, että saataisiinko voimia yhdistämällä ja keskittämällä aikaiseksi enemmän ja useammalle? Pyöräharrastusterveisin Anni Antila, Vanhat Velot ry:n puheenjohtaja
Kesä on kohta täällä!Tammikuun hankien katveessa on mukavaa todeta vuosi 2024 polkaistuksi liikkeelle. Vanhat Velot ry lähtee uuteen toimintavuoteen pitkälti hyviksi todetuilla tapahtumilla ja toimintamuodoilla. Ei ole tapahtumaa ilman ihmisiä, ja kaikki ideat ovat ainakin harkinnan arvoisia. Jos kaipaat omalle kotiseudullesi velojen tapahtumaa, niin ota rohkeasti yhteyttä. Vanhat Velot ry auttaa jäseniään ja tarvittaessa vaikka muitakin harrastajia aina mahdollisuuksien mukaan. Eikä aina tarvitse edes puhua varsinaisista, järjesteteyistä tapahtumista: avoin kutsu harrastekollegoille riittää, niin yleensä tapahtuu jotakin uskomatonta! TAPAHTUMAKALENTERI 2024Vanhojen Velojen omat tapahtumat: Vuosikokouksen linjauksen mukaisesti Velojen tapahtumissa satsataan määrän sijaan laatuun. Tarkoituksena on tarjota kaikille vanhoista pyöristä kiinnostuneille kiinnostavia, saavutettavia ja onnistuneita tapahtumia. Retrokilpurit ajetaan tänä vuonna Pirkanmaalla 24.-26.5.2024. Aloitusiltana perjantaina ajetaan näillä näkymin inspiroiva prologi ja valmistellaan viikonlopun järjestelyt kuntoon. Tapahtuma on jo vakiintuneeseen tapaan vanhojen (ennen vuotta 1989 valmistettujen) kilpa- ja urheilupyörien rento, vajaan sadan kilometrin ajo. Tänä vuonna rinnalle yhdistetään retki- ja kulttuuriosuuksia, jotta kaikille halukkaille löytyy omien toiveiden ja kaluston mukainen vaihtoehto. Tapahtuman keskuksena on Kangasalan Lepokoti, josta suunnataan lauantaina perinteiselle pääreitille. Vaihtoehtoja kuitenkin löytyy aiempaa enemmän, ja aiemmasta lyheystä reitistä viritellään aivan omanlaisensa retkireitti kiinnostavine pysähdyspaikkoineen ja omine jännine yksityiskohtineen. Näiden lisäksi pohditaan aivan omanlaistaan kulttuurireittimahdollisuutta, jotta kaikille löytyisi kiinnostavaa tekemistä. Illanvietto sisältää hyvää ruokaa, musiikkia ja seuraa. Sunnuntaille on luvassa näytösajoja, piknikiä ja maukasta brunssia järvenrannan kera. Tarkemmat ohjeet ilmestyvät lähiaikoina osoitteeseen www.retrokilpurit.fi Kulttuuriajot suunnitellaan ajettaviksi tuttuun tapaan heinäkuun viimeisenä viikonloppuna (27.-28.7.2024), tällä kertaa Kaakkois-Suomessa, paikka vielä tarkentuu. Kotkan-Haminan seutu vetää veloja puoleensa, tästä tietoa pian lisää! Sarka-ajot suuntaavat syyskuun lopussa Hämeenlinnaan. Kauniissä syyssäässä ajetaan viime vuotiseen tapaan vajaan 30 kilometrin viihdyttävä, runsaasti inspiroivia taukoja sisältävä lenkki ja päädytään nauttimaan musiikkia ja hyvää ruokaa. Ennen lähtöä pidetään yhdistyksen vuosikokous ja ehkäpä rompetorikin! Lisää tietoa kevään Pikajalassa ja sen jälkeen blogissakin.  Muiden kuin Velojen omista tapahtumista poimintana nämä:
Winter Tweed Run Helsinki on jo perinteisesti tapahtunut helmi-maaliskuun taitteessa. Toivottavasti tänäkin vuonna! Kansainvälinen IVCA Rally ajetaan tänä vuonna Tšekin Ostravassa 29.5.-2.6.2024. Mielettömän hienon ja monipuolisen tapahtuman järjestää Klub českých velocipedistů v Hrabové ja tapahtuman sivut löytyvät osoitteesta http://www.ivca2024.com/ Kansainvälinen pyörähistoriallinen konferenssi International Cycling History Conference edeltää IVCA Rallya Saksan puolella Stadt Wehlenissä 18.-23.5.2024. Tapahtumapaikat ovat melko lähekkäin, joten molempiin voi hyvin osallistua samalla reissulla. Lue lisää tapahtumasta täältä! Oletko lähdössä? Ota yhteyttä, niin mietitään, voivatko Velot olla avuksi! Helsingissä Teurastamolla järjestetään vuoden mittaan monenmoisia pyörätapahtumia. Ainakin aiemmin on fillarikirppistelty toukokuussa ja heinäkuussa nautittu piknikistä. Jos elät tai liikuskelet pääkaupunkiseudulla, niin ota www.teurastamo.com seurantaan. Muista myös upea pyöräilyravintola Peloton - mene siis nälkäisenä! Sankar’ajot toivon mukaan pyörähtävät Espoon metsäisille kukkuloille elokuussa. Bike in Tweed Stockholm syksyllä, ryhmämatkakin mahdollinen. Vanhat Velot ry:n vuosikokous ja Sarka-ajot Tampereella 30.9.2023 Vaikka lauantaiaamu oli täynnä syksyn tuntua ja sadetta, uskaltautuivat pyöräharrastajat Tampereelle. Vuosikokousta varten oli Vapriikista varattu kokoustila, kahvitukset ja parkkipaikka oven pielestä hienoille pyörillemme. Kokous sujui hienosti ja esityslistan mukaan. Suurimpia päätöksiä oli yhdistyksen lähteminen hakemaan Mobilia säätiön taustayhteisöjäsenyyttä, jonka myötä Vanhat Velot ry on tässäkin asiassa muiden ajoneuvoharrastuksen yhteisöjen rinnalla. Toinen suuri asia oli päätös perustaa toimikunta valmistelemaan yhdistyksen 25-vuotisjuhlaan valmistuvaa kirjaa. Näistä molemmista asioista tullaan kertomaan vielä tarkemmin. Yhdistyksen hallitukseen vuodelle 2024 valittiin jatkamaan puheenjohtajana Anni Antila ja jäseniksi Kaisa Tolvanen, Vesa Karppi, Mikko Råberg ja Rauno Pääsky. Varajäseninä jatkavat Tomi Asikainen ja Olli Lehto sekä uutena Oula Martikainen, joka pitkän linjan pyöräharrastajana vahvistaa hienosti joukkoa - tervetuloa Oula! Totuttuun tapaan hallituksen sisäisestä työnjaosta sovitaan ensimmäisessä kokouksessa vielä tämän vuoden puolella. Lista-asioiden jälkeen käytiin Anni Antilan ja Markus Seppälän toimesta läpi kesällä tehdyn jäsenkyselyn tulokset. Näistäkin tulee vielä oma koonnoksensa. Tässä yhteydessä vielä hallitukselta lempeä muistutus, että jos jäsenmaksusi on jäänyt tältä vuodelta maksamatta, niin hoidathan asian kuntoon! Sarka-Ajot Jo perinteeksi muodostuneet Sarka-ajot ajettiin vajaan parinkymmenen kuskin voimin. Pyörät edustivat hienosti harrasteen eri puolia 1920-luvun lopun vakiopyöristä sporttisempien brittien kautta 1970-luvun retkipyöräbuumiin.  Suunniteltu reitti oli tänä vuonna selvästi aiempia vuosia pidempi, kartalta mitattuna 26 km. Navakka tuuli ja aamupäivän sateet saivat kartturit hetkeksi empimään, mutta asiaankuuluvalla rohkeudella suunnattiin aiotulle reitille, mikä osoittautui mainioksi ratkaisuksi. Tampereen maisemasiltojen ja autoliikenteen huminan jälkeen puikkasimme Pispalan sivuitse Pyhäjärven rantaan, jota seurattiin vaihtelevia sorateitä ja polkuja pitkin aina Pitkäniemen puiston rannalle tauolle. Sieltä lähdettäessä katosi jo polkukin, mutta sittenkin kaikki meni hyvin.  Vastoin ennakkotietoa Rajasillan kahvilakin olisi ollut auki, mutta pienen huokaisun jälkeen jatkoimme sivuvastaisessa navakassa tuulessa kohti Pirkkalaa. Siellä lopulta Kahvila Seela pelasti viluisimmat tai kahvihampaan kolotuksesta kärsivät.  Matka päättyi Hatanpään puiston kautta Bistro Viljaan, jossa meitä hellittiin erinomaisella (omakustanteisella) päivällisellä. Parhaasta asu- ja pyöräkokonaisuudesta palkittiin Mikko Råbergin Vaasan Auto- ja moottori(Ja polkupyörä!)museosta tuomilla palkintopussukoilla. Juryn työskentely oli ankaraa ja perinpohjaista, mutta lopulta täydellisen yksimielisyyden vallitessa palkinnot päätettiin antaa Oula Martikaiselle ja Markus Seppälälle - hyvistä ansioista!   Lopuksi pieni kuvakollaasi Sarka-Ajoista
Sarka-ajot 30.9.2023 klo 14 alkaen. Tampere. Vapriikki.
Tule sellaisena kuin olet - mutta tule tyylikkäänä.
Vanhat Velot ry ylpeänä esittää: Sarka-Ajot 2023 Tampere, Museokeskus Vapriikki 30.9.2023 Ensin vuorossa Vanhat Velot ry:n vuosikokous ja ajankohtaiset asiat klo 12-14 sekä kahvitarjoilu. Sarka-ajoihin kokoontuminen klo 14 alkaen Vapriikin edustalla. Ajot n. 26 km, sen jälkeen illanviettoa. Matkan aikana pientä evästä. Ruokailu perillä on omakustanteinen. Pukeudu ajokkisi aikakauteen sopivasti, paras ajo&puku-kokonaisuus palkitaan. Tervetuloa. Ohjelma
Lähtöön aletaan valmistautua klo 14 alkaen Veturiaukiolle, Vapriikin pääsisäänkäynnin edustalla. Muistetaan, että emme haittaa museokeskuksen asiakkaiden liikkumista, vaikka huomion keskipisteenä olemmekin!
Lähtöpolkaisu karjaistaan n. kello 15, kun kaikki on valmista ja viimeisetkin vuosikokouksen osallistujat ovat valmiita lähtöön. 
Reitti
Tarkat reittiohjeet jaetaan lähtövalmisteluiden yhteydessä. Ajamme Pyynikin ja Pispalan kiertäen kohti Nokiaa ja sitten Pyhäjärven poikki Pirkkalaan. Matkalla viihdytään ja pysähdytään tarpeen ja ohjelman mukaan. Kiire ei ole, eikä kylmäkään pääse yllättämään. Matkaeväät tarjotaan.
Ajo päättyy Hatanpään suunnalla Bistro Viljaan, jossa meitä odottavat ruoka ja juoma. Pöydät on varattu meille, mutta tarjoilut ovat omakustanteisia. Illanviettoa voidaan sitten jatkaa oman maun mukaan, huolehtien kuitenkin pyörät mukaan, kun kotimatka koittaa. Mitkä ne semmoiset sarka-ajot?
Pyöräkulttuurin harrastajat ovat tottuneet tapahtumissa niin villaisiin ajopaitoihin, lämpimään tweediin ja keveisiin kesämekkoihin. Syksyn tullen suomalainen pukee päälleen villaa, sarkaa, huopaa ja uhmaa vihmovaa sadetta. Siitä on Sarka-ajoissakin kyse. Vauhti ei ole pääasia, vaan matkanteko, joten polkemisesta ei hiki vaivaa.
Millä pyörällä matkaan?
Vanhat Velot on pyörävanhusten ja pyöräkulttuurin harrastajien yhdistys. Niinpä mikä vain pyörä, joka näihin sanoihin sopii, passaa myös Sarka-ajoihin.
Yleinen ohjeemme on ollut, että n. 1990-luvun taite voisi olla jonkinlainen rajapyykki. Se ei kuitenkaan ole mikään ehdoton rajakohta, esimerkiksi maastopyörissä vielä ysärin alkupuolisko edusti vanhempaa koulukuntaa. Jotkin uudetkin retropyörät ovat pyöräkulttuuria, mutta Sarka-ajoissa katsomme mieluusti menneisyyteen. 
Vai vielä pukeutua pitäisi?
Heti alkuun tehdään tämä selväksi: Pyörän mukainen pukeutuminen ei ole mikään stressinaihe tai pakko. Sinulla ei tarvitse olla juuri saman ikäistä vaatetta päällä, kuin pyöräsi ehkä on. Voit tulla miten vain, mutta tule tyylikkäänä.
On kuitenkin kiva ajatus, että jos tulet vanhalla naistenpyörällä, niin hameesi ja takkisi sopivat pyörän tyyliin. Tai jos tulet Jopolla, niin vaatteesi ilmentävät 60-lukuista pukeutumista. Jos tunnet olevasi oman elämäsi metsuri, pue jatsarit, sarkapusakka ja reuhka. Muista myös saha. Vaatteiden ei missään nimessä tarvitse olla alkuperäistä vintagea tai antiikkia. Se riittää, jos ne mielestäsi sopivat pyörän henkeen. Ja jos et ole vielä sinut pyöräsi hengen kanssa, niin pukeudu tyylikkäästi ja tule mukaan! 
Vanhat velot suuntaavat Mänttä-vilppulaan lauantaina 29.7.2023Jo totuttuun tapaan Vanhat Velot ulkoiluttavat pyöriään ja itseään jossain päin Suomea heinäkuun loppupuolella. Tällä kertaa ajot suuntaavat Mänttä-Vilppulaan, ehdottoman upeaan kulttuurikaupunkiin!  Tyu Tunnelmia viime vuoden retkeilyajoista Raumalla. Mitä tapahtuu?Kokoontuminen tapahtuu klo 10 Vilppulan rautatieasemalla ja rento, kepeä parin kymmenen kilometrin reitti sisältää varmasti tarpeeksi nähtävää ja pysähdyksiä. Ajot päättyvät viimeistään klo 19 Vilppulan asemalle, mutta aiemminkin on mahdollista irtautua. Pyörä- ja asuyhdistelmään satsaaminen on suotavaa, mutta ei pakollista! Pieniä palkintojakin järjestyy. Ei kuitenkaan pidä murehtia pukeutumista, retkeilyajojen tarkoituksena on rento yhdessäolo! OHjeitaTampereelta pääsee 8:06 taajamajunalla Vilppulaan. Ilmoittaudu mukaan junaseurueeseen. Ajojen aikana ei mukanamme ole huoltoa, joten tarkista pyörän toiminta etukäteen. Rengasrikoista ja muista tavallisista harmeista toki selvitään. Tapahtuma on avoin kaikille vanhoista pyöristä kiinnostuneille, ei siis tarvitse olla (vielä) yhdistyksen jäsen! Retki on omakustanteinen & osallistumismaksua ei peritä. Tervetuloa mukaan!  Kuvassa maalaiskirjeenkantaja Viljo Hietanen Vilppulassa 1960-luvulla. Finna.fi, Postimuseon kuvakokoelmat, cc-by-nc-sa 4.0.
Vanhojen Velojen jäsenkysely on avoinna! Kyselyyn ovat tervetulleita vastaamaan niin nykyiset, entiset kuin ei-ihan-vielä-jäsenetkin - riittää, että sinulla on kiinnostus vanhoihin polkupyöriin ja pyöräilykulttuuriin. Kyselyyn osallistumalla pystyt vaikuttamaan harrasteyhteisön tulevaisuuteen ja myös Pikajalka-lehteen. Kysely on avoinna aina 31.7.2023 asti ja se toteutetaan Formsilla täysin anonyymisti. Kyselyyn pääset vastaamaan painalla nappia tuossa alla. Jos et ole vielä jäsen, niin liittyminen käy kätevästi näillä sivuilla!
Retrokilpurit 2023 tapahtuma ajetaan kauniissa Loviisassa. Lue lisää Retrokilpureitten kotisivuilta tai facebookissa. www.retrokilpurit.fi
Vanhojen Velojen jäsenille, kavereille, tämän blogin lukijoille ja kaikille vanhoista polkupyöristä kiinnostuneille tervehdys! Olen Anni ja aloitin Vanhojen Velojen puheenjohtajana tämän vuoden alusta. Heti aluksi haluan tietysti kiittää saamastani luottamuksesta ja hienosta tehtävästä. Heti toiseksi haluan mainita, että pidin - ja pidän edelleen - hiukan hankalana tilannetta, jossa sama ihminen toimii kovin monissa yhdistyksen tehtävissä. Itse olen nyt tällaisessa tilanteessa, kun olen jo parin vuoden ajan päätoimittanut Pikajalka-lehteä ja nyt myös yhdistyksen puheenjohtajuus osui kontolleni. Annan toki kaiken voitavani Vanhojen Velojen puolesta. En ole niinkään huolissani vaivasta ja työstä, koska Vanhoilla Veloilla on upea ja aikaansaava hallitus: Kaisa Tolvanen, Mikko Råberg, Vesa Karppi, Tiina Alestalo ja Rauno Pääsky sekä varalla Tomi Asikainen, Kalevi Lepo ja Olli Lehto. Tällä monipuolisella osaamisella ja näkemyksellä asiat luistavat varmasti. Ei, ennemmin huoleni on siitä, että yhdellä ihmisellä on yhden ihmisen ajatukset, arvot ja asenteet, ja ne näkyvät aina jollain tavalla työn jäljessä ja ratkaisuissa. Siksikin aktiivinen ja sopivasti äänekäs hallitus on korvaamaton asia. Haluan esittää lämpimät kiitokset edeltäjilleni puheenjohtajina: Markku Lahtinen ehti hoitaa tehtävää yhdistyksen alusta viime vuosiin asti ja Rauno Pääsky luotsasti meitä upeasti 20-vuotisjuhlavuoden ajan 2022. Nyt on minun vuoroni koittaa. Työni on myös hyvin lähellä harrastusta. Työskentelen Auton ja tien museo Mobiliassa kehittämispäällikkönä ja siellä tieliikenteen kulttuuriperintö on jokapäiväistä leipää; vanhat polkupyörät särvintä leivän päällä. En kuvittele osaamisestani liikoja, mutta onnekkaasti saan aika paljon tilaisuuksia oppia pyöräilyn historian asiantuntemusta työni kautta. Haaveita on syytä olla, jotta näinä pelottavina aikoina ei vaivu kyynisyyteen. Vanhojen Velojen suhteen haaveenani on saada Suomeen pyöräilyn ja polkupyörän kulttuuriperintöön keskittynyt museo, jollakin tavalla ja jossakin muodossa. Haaveita arkisempia asioita ovat tavoitteet, joita ajattelen asettaa Vanhoille Veloille kolme: kansainvälinen tapahtuma Suomeen (esimerkiksi International Cycling History Conference uudelleen, edellisestä on jo pian 16 vuotta). Suomalaista pyörähistoriaa käsittelevä kirja (edellisestä on kovin kauan). Yhdistyksen jäsenmäärän saaminen kasvu-uralle. Kaikki edellä esitellyt haaveet ja tavoitteet ovat pitkän työn tulosta, eikä mikään niistä voi syntyä ilman monia uutteria käsipareja, innokkaita aivoja ja hyviä yhteistyökumppaneita. Siksi meitä kaikkia tarvitaan Vanhojen Velojen tulevaisuutta varten. Ihan pian on kevät ja tapahtumat alkavat jälleen rullata. Toivon kovasti, että tapaamme pian, mahdollisimman tai mahdottoman monen kanssa! - Anni   Huom. sitoumuksetta! Tammikuu
Helmikuu Saksan Historische Fahrräder e.V. järjestää Talvitreffit 3.-5.2.2023. Maaliskuu Satulatolpan rasvaus, koskee erityisesti alumiinitolppia teräsrungoissa. Jos ei ole jo myöhäistä. Huhtikuu Pikajalka 1/2023 ilmestyy. Toukokuu Vanhojen Velojen yhdennettoista Retrokilpurit ajetaan toukokuussa Loviisassa. Tarkempi ajankohta ja järjestelyt julkaistaan kevään korvalla, kannattaa ottaa seurantaan retrokilpurit.fi -osoite ja Retrokilpureitten some-kanavat. IVCA (International Veteran Cycle Association) World Rally 2023 - kansainvälinen pyörähistoriallinen kokoontuminen järjestetään Italian Cremonassa 17.-21.5.2023. Tarkempaa tietoa tapahtumasta löytyy järjestävän yhdistyksen, Associazione Italiana Velocipedin, sivuilta https://www.avitalia.eu/ivca-world-rally-2023/ Kokoontumisen yhteydessä järjestetään 32. kansainvälinen polkupyörähistoriallinen konferenssi (ICHC) 13.-16.5.2023. Kesäkuu Kansallista museoajoneuvopäivää vietetään jälleen 10.6.2023. Vanhat Velo ry suuntaa aiempien vuosien tapaan Mobiliaan Kangasalla. Luvassa on pyöräesittelyjä, koeajoja ja pienimuotoista rompetoria. Heinäkuu Raumat pitsiviikon veloromppeet kootaan Rauman historialliseen vanhaan kaupunkiin lauantaina 22.7.2023. Pitsiviikko on vuosittain heinäkuun lopussa järjestettävä kaupunkifestivaali, joka on järjestetty yhtäjaksoisesti jo vuodesta 1971 alkaen. Pitsiviikon aikana Vanhan Rauman asukkaat avaavat pihansa ihailtaviksi ja pihakirppistelyä varten. Vanhojen pyörien romppeet järjestetään paikallisten harrastajien toimesta lauantaina 22.7. klo 10-18. Vanhojen Velojen Retkeilyajot ajetaan Mänttä-Vilppulassa lauantaina 29.7.2023. Paperiteollisuuden kivijalalle rakentunut taiteen ja kulttuurin ihmekaupunki tarjoaa kauniit ja varmasti mieltä kohottavat puitteet ajoille. Retkeilyajojen henkeen kuuluu kohtuullinen matka (15-20 km kaikkineen), rauhallinen tahti ja yhdessä viihtyminen kera maittavan ruuan. Huomaathan, että Vilppulaan on mahdollista saapua myös paikallisjunalla. Tarkemmat ajankohdat ja tapaamisohjeet julkaistaan kevään kuluessa. Elokuu Sankar’Ajot tulee taas lauantaina 12.8.2023! SankarAjot on teräsrunkoisten vintage-polkupyörien ajotapahtuma Espoon ja Kirkkonummen pikkuteillä. Päämatka on noin 100 km. Tapahtuman ohjelma päivittyy vielä talven ja kevään aikana. Tarkempia tietoja SankarAjot-yhteisön facebook-sivulta https://www.facebook.com/Sankarajot/ Turku Touring Pyöräily sunnuntaina 13.8.2023 on järjestäjän kertoman mukaan koko perheen reipas ja hyväntuulinen pyöräilytapahtuma, jossa voit valita juuri itsellesi sopivan matkan, oli sitten tavoitteena itsensä haastaminen tai rauhallinen sunnuntaiajelu. Tapahtumakeskuksena toimii vuonna 2023 Turun Tuomiokirkko. Tarkempaa tietoa tapahtuman sivuilta: https://www.turunurheiluliitto.fi/pyoraily/turku-touring-pyoraily/ Reinin Velocipediadi Saksassa 18.-20.8.2023. Tapahtuman järjestää Historische Fahrräder e.V. Syyskuu Vanhojen Velojen vuosikokous ja perinteiset Sarka-ajot järjestetään lauantaina 30.9.2023 Tampereella. Tarkemmat tiedot julkaistaan vuosikokouskutsussa kevään Pikajalka-lehdessä. Pikajalka 2/2023 ilmestyy. Lokakuu Vanhojen Velojen ulkomaille suuntautuviin retkiin tuli koronapandemian myötä katkos, mutta lokakuussa 2023 on jälleen määrä suunnata Suomen rajojen ulkopuolelle. Matkakohteena on Ruotsi. Kiinnostavien pyörähistoriallisten kohteiden ohella on tarkoitus virkistää harrasteyhteyksiämme länsinaapuriin. Retken suunnittelu on vielä työn alla, mutta pitkän viikonlopun matka on luvassa. Tarkempaa tietoa julkaistaan kotisivuilla ja sosiaalisessa mediassa. Epävarmaa: Ruotsin Cykelhistorista förening kumppaneineen toivottavasti järjestää jälleen lokakuussa Bike in Tweed -tapahtuman. Marraskuu Toivotaan kovasti, että Winter Tweed Run tai vastaava toteutuu! Joulukuu Paljon kovia ja pehmeitä paketteja. |
LaatijaKirjoita jotain itsestäsi. Ei tarvitse olla fancy, vain yleiskatsaus. arkisto
August 2024
Kategoriat |
RSS Feed
