Kolmipyöräinen velo, nokassaan kookas punainen laatikko, erottuu jo kaukaa Tampereen pyörätieltä.

Lähempänä pistää silmään rasvatahra tuuheatukkaisen polkijan poskipäässä. Pyörähuoltaja Basile Dolibeau tekee myös kotikäyntejä. Velotohtorin laatikosta löytyvät tarvittavat työkalut ja varaosat.
Vaikeimmat tapaukset hoituvat kuntoon Koulukadun pyörähuollossa.

Basile syntyi Besançonissa Koillis-Ranskassa liki Sveitsin rajaa 1986. Lähiseudulla Beaulieu-sur-Doubs'ssa toimi Peugeotin valtava pyörätehdas vuodet 1886–1970. Perustaja Armand Peugeot teki ensimmäisen isopyöränsä jo 1882.

”Muistan seuranneeni lapsena suuren väkijoukon keskellä kotiseudulla Tour de Francen etappia. Polkijat vain vilahtivat ohi ja tien varsille jäi katsojien roskakasoja.”

Nuorena Basile ei erityisemmin tahkonut pyörällä toisin kuin isosiskonsa Camilla. Hän osallistui mm. 1999 BMX -pyörien MM-kisaan Vallet ́ssa. Basile kulki opintietä.

”Australiassa opiskelin englantia vuoden 18-vuotiaana. Kentin yliopistossa Britanniassa suoritin valtiotieteiden kandinaatin tutkinnon 2010. Opintoihin liittyi vuoden vaihto-opiskelu Tampereen yliopistossa 2008–09. Kotiseutuni France-Comten yliopistossa opiskelin juristiksi 2011–2014.”

Vaihto-oppilaana alkanut seurustelu suomalaisen floristin, nykyisen vaimonsa kanssa, toi hänet 2014 takaisin Manseen. Juristin töitä ensin hakenut, englantia ja ranskaa puhuva, suomeakin koko ajan oppiva
Basile törmäsi kielikattoon:

”Suomen kielen opintojen lisäksi olisi pitänyt opetella vielä ruotsin kieli.”

Basile teki vuoden päivät tilapäisiä töitä niin lehdenjakajana ja ravintolakeittiön apulaisena kuin yhden kesän kitaraa taiten näppäävänä katusoittajanakin.

”Kerran tuttavani kysyi, haluaisinko opetella korjaamaan pyöriä. Innostuin. Harjoittelin korjaamalla naapurin viittä napavaihteista pyörää. Pispalan Tre Cycles -korjauspajan aloitin 2015 osuuskunta Paalun jäsenenä.”

Osuuskunta Paluu perustettiin Tampereella 2014 paluumuuttajien tarpeisiin. Osuuskunnan jäsen voi työllistää itsensä satunnaisesti tai kokoaikaisesti riippuen elämäntilanteestaan ja palvelujensa kysynnästä.
Yrittäjien sijaan Paluun jäsenet ovat työntekijöitä, joilla on oikeus työttömyysturvaan ja palkasta pidätetään työeläkemaksu.
Osuuskuntamalli mahdollistaa Kela-tuettujen osa-aikaisen työnteon.

"Osuuskunta hoitaa myös paperityöt, kuten taloushallinnon, joten voimme keskittyä pääasiaan, pyöriin ja asiakaspalveluun."

Pispalassa puoli vuotta toimittuaan pyöräverstas joutui siirtymään ensin hieman syrjäiseen Onkiniemeen.

”Kun keskustan Satamakadulta vapautui katutasolta myymälätila, siirryimme sinne ja toiminta vilkastui. Reilun kolmen vuoden jälkeen vuokraa korotettiin niin paljon, että etsimme huokeampaa tilaa. Se löytyi täältä Koulukadulta 2020.”

Aprillipäivänä jutellessamme Basile avaa 50-luvun Crestoni keskiötä, johon hän vaihtaa kuulalaakerit. Välillä tarkistamme älypuhelimesta, kuinka Risto Heinonen avaa Vanhojen Velojen videossa keskiötä.

Seinällä roikkuu naulassa kitaransa, jota Basile saattaa näppäillä asiakkaan juodessa tarjottua kahvia. Kassatiskin tarrassa lukee : ”Trust me I ́m a bike mechanic”, Tre Cyclen facebook -sivulla puolestaan
”Fight Putin. Ride a Bike”.

”Tapa päästä öljystä”, Basile suomentaa. ”Meillä on reilun huokeat hinnat. Vakioasiakas saa alennusta. En tee tätä voiton tähden, kunhan toimeen tulee. Hiljaisinta on kovilla pakkasilla. Viime vuoden kahtena kylmimpänä kuukautena korjaustuloja kertyi alle 500 euroa. Kevät, alkukesä ja syksy ovat vilkkainta aikaa.”

Pyörähuollossa työskentelee myös vaihtelevasti apulaisia, kuten Andy, Kasper ja Velimatti sekä harjoittelijoita, kuten aprillipäivänä paikalla ollut Miro Marjakangas. Basilen oikea käsi, Kasper Ketola kunnosti parhaillaan vihertävää käytettyä Ponia myyntikuntoon liikkeen edustan telineeseen. 

​Neljä vuotta Tre Cyclessä työskennellyt Kasper on varsinaiselta ammatiltaan ravintolakeittäjä.

”Koska pandemiakin on osaltaan vähentänyt keittäjän töitäni, työnteko osuuskunnan mahdollistamissa raameissa sopii hyvin.”

Stadissa syntynyt, Manseen kotiutunut Kasper taitaa myös rumpujen takomisen poliittista skahumppaa soittavassa Hiljainen kansa -bändissä.

”Tarakalle ylsin jo lapsena, kun edesmennyt isäni kuljetti norjalaisella Œglandillaan. Poikana korjailin pyöriä ja Kombi -veloani. Pyörähuollossa piisaa haasteita. Hankalimpia ovat ruostuneet osat, haastavimpia asiakkaiden sähköpyöriksi muuttamat tavalliset pyörät.”

Crestolla lähtöä tehdessäni Basile rientää ovelle vastaanottamaan naisasiakkaan keväthuoltoon tuomaa veloa.
”Kohta koittaa sesonkiaika!”

Teksti ja kuvat Esa Aallas

Toimittajalta: Pikajalkaan tarjottuja juttuja ei aina saada mukaan lehteen, mutta silti ne ansaitsevat tulla julkaistuiksi. Pikajalan blogijuttuja julkaistaan aina tilaisuuden ja tarpeen tullen. Ehdotuksia blogijuttujen aiheista voi myös tehdä suoraan päätoimittajalle.

Vanhat Velot osallistuu Kangasalla Mobiliassa Museoajoneuvopäivään 11.6.2022 klo 10-15. Vanhat Velot suosittelee Velojen ulkoiluttamista museoajoneuvopäivänä vaikka et Mobiliaan pääsisikään.

Verhoilemisiin!

Retrokilpurit järjestetään vuonna 2022 jälleen Vaasassa. Ajot on toukokuun lopussa 27-29.5. Päätapahtuma on Lauantaina jolloin ajetaan noin 95km lenkki Vaasan auto- ja moottorimuseolta Björköbyyhyn ja takaisin. Lisätiedot www.retrokilpurit.fi. 

RETROKILPURIT 2021 RIIHIMÄELLÄ

Retrokilpurit – rento ajotapahtuma vanhoille kilpapyörille – järjestetään Riihimäellä ja sen ympäristössä lauantaina 19.6.2021.
Kanta-Hämeen koronatartuntojen määrä on loppukeväästä kasvanut ja suuressa osassa tartuntaketjuja on kyseessä helposti tarttuva virusvariantti. Etelä-Suomen Aluehallintovirasto on määrännyt velvoittavasti yleisötapahtumien ylärajaksi maksimissaan 10 henkeä. Rajoitus on voimassa 15.6.2021 asti. Retrokilpureitten ajankohtana voimassa olevista rajoituksista ei ole vielä ennakkotietoa. On mahdollista, että rajoituksia lievennetään myös Kanta-Hämeessä, mutta siihen vaikuttaa tilanteen kehitys. 
Tässä tilanteessa Retrokilpurit järjestetään seuraavalla tavalla:

• Sitovat ilmoittautumiset tapahtumaan viimeistään 13.6.2021 mennessä.
• Ilmoittautumisen yhteydessä valitaan matka sekä saunan tarve ja halukkuus osallistua illanviettoon
• osallistujien tulee ehdottomasti olla terveitä (muutenkin, koska kyseessä on kuitenkin fyysinen tapahtuma). Tilaisuudessa noudatetaan vähintään kahden metrin etäisyyksiä toisiin ihmisiin ja maskin käyttöä muulloin kuin ajon aikana suositellaan. Ryhmäajossakin tulee huomioida etäisyydet sekä korona- että liikenneturvallisuuden vuoksi.
• Ajotapahtuma toteutetaan enintään kymmenen hengen ryhmissä, joista jokaisella on oma lähtöaikansa ja -paikkansa. Järjestäjät jakavat osallistujat ryhmiin ja jokaisessa ryhmässä on järjestäjätiimin edustaja mukana. 
• Pääreittien pituudet ovat n. 90 kilometriä, välireitti (tarvittaessa) on n. 60 km ja retkireitti n. 40 km
• Ensimmäinen lähtö tapahtuu Riihimäeltä Ö-talolta (Öllerinkatu 9) klo 12 ja viimeisen ryhmän lähtö on klo 14. Pääreitit suuntautuvat Riihimäeltä Hausjärven pohjoisosien kautta Janakkalaan. Retkireitti kiertää Lopen puolelta Janakkalaan. 
• Ennen lähtöä Ö-talon piha-alueella voidaan järjestää pienimuotoinen pyörärompetori klo 10 alkaen, turvalliset etäisyydet huomioiden. Ennen lähtöä on myös tarjolla pientä purtavaa.
• Ajojen aikana taukopaikat riippuvat reitistä ja ryhmästä. 
• Peseytyminen tapahtuu ajoryhmittäin, noudattaen turvallisia etäisyyksiä (huom. saunominen). Peseytymistä ja mahdollisesti illanviettoa varten on varattu Laitisen sauna Riihimäen keskustassa.
• mikäli voimassa olevat määräykset sallivat, järjestetään ruokailu illanvietto Ö-talolla piha-alueella yhdessä, kuitenkin huomioiden tosiasialliset kahden metrin etäisyydet jne.
• Jos kokoontumisrajoitukset eivät mahdollista kaikkien osallistujien yhdessäoloa, järjestetään ruokailu ja illanvietto ajoryhmien mukaisesti max. kymmenen henkeä Ö-talolla, Vihreällä talolla ja Laitisen saunalla. Ohjelma pyritään välittämään striimattuna Ö-talolta muille paikoille

Ö-talolle on mahdollista jättää tavaroita säilytykseen ajojen ajaksi. Myös pyörien säilytys valvotusti ajojen jälkeen Ö-talolla on mahdollista. Ruokatarjoilussa pyritään huomioimaan erityistarpeet ja ruokavaliot. 
Osallistumismaksu 40 €, maksetaan Vanhat Velot ry:n tilille FI3180001670851881. Merkitse viestikenttään osallistujan nimi. Osallistumismaksu sisältää ajot, lähtökahvit, ruokailun, saunan ja ohjelman. 
Mikäli viranomaisen määräyksistä johtuen tilaisuuden järjestäminen estyy tai se osoittautuu kohtuuttoman vaikeaksi, on järjestäjällä oikeus perua tai siirtää tapahtuma. 

Pää- ja välireiteillä pidetään mukavaa n. 25 km/h keskinopeutta. Matkalle ei osu suuria mäkiä ja tiet ovat miellyttävän mutkaisia ja kapeita. Teillä voi olla vilkasta liikennettä ja mm. motoristeja. Tapahtuma ajetaan tieliikenteen säädösten mukaisesti. Rinnakkain ajoa tulee ehdottomasti välttää, mikäli näkyvyys on rajoitettu.
Retkireitin keskinopeus on hieman pienempi. Reitille osuus joitakin mäkiä ja vaihtelevan kuntoista kestopäällystettä. 

Ilmoittaudu linkistä: www.retrokilpurit.fi

​Retrokilpureista muutama sana näinä aikoina järjestävältä taholta:

Tätä kirjoitettaessa olemme tiukkenevien koronarajoitusten alaisia ja tulevaisuus on epävarmuuden alla. Retrokilpurit-tapahtuma on kaikesta huolimatta valmisteilla ja se aiotaan toteuttaa 19. kesäkuuta Riihimäellä. Peruuntuneiden tapahtumien joukosta se voi olla ensimmäinen ajotapahtuma joka ajetaan, jos kaikki menee hyvin. 

Järjestävänä tahona emme missään tapauksessa asetu kyseenalaistamaan viranomaisten määrittämien rajoittamistoimien kirjainta tai henkeä. Emme halua vaarantaa kenenkään terveyttä Retrokilpureilla. Jos kesäkuussa juhannuksen alla tilanne on edelleen uhkaava, teemme kaikki tarvittavat toimenpiteet, joista äärimmäisenä on tietysti ajojen siirtäminen tai peruminen. Emme kuitenkaan ole lannistuneet.

Pyöräily on lajina joustavampi ja turvallisempi kuin moni muu, nyt hetkellisesti mahdottomaksi muodostuva laji. On kuitenkin selvää, että ihmisten ollessa lähekkäin, on pisaratartunta mahdollinen. Tämän riskin hallitsemiseksi on syytä ottaa lähtökohdaksi, että sellaista tiivistä ja tunnelmallista ryhmäajoa, johon on totuttu, ei nyt voida ajaa. Illanviettokaan ei välttämättä ole totutun kaltainen yhteinen ilta, mutta toivotaan parasta. 
Teemme sen minkä voimme, jotta Retrokilpurit voi toteutua. Toivottavasti voimme ajaa ja nauttia illasta yhdessä, vaikka varaudummekin ajamaan pitkillä väleillä ja hajaantumaan illaksi. Vaihtoehtoja pidetään rinnakkain elossa.

Ilmoittautuminen avautuu lähiaikoina, ja kannattaa varautua siihenkin, että osallistujamäärää joudutaan rajoittamaan ja osallistujia sijoittamaan hiukan eri reiteille. Toivomme kaikilta kärsivällisyyttä ja toiveikasta mieltä!​

www.retrokilpurit.fi

Toimintakertomus 2019 
Katsaus toimintavuoteen
13.10.2020
Vanhat Velot ry:n toiminta jatkui perinteisin menoin.
Yhdistyksen jäsenmäärä on pysynyt vakaana, mutta uusiutunut vähitellen. Jäseniä on ympäri maata, ja kiinnostus vanhoihin pyöriin on syventynyt.
Tapahtumat
Toimintavuonna 2019 yhdistys järjesti seuraavat tapahtumat:

• -  Winter Tweed Ride ei ole yhdistyksen järjestämä, mutta silti erittäin tyylikäs ajelu, joka jälleen ajeltiin talvisessa Helsingissä 23.2.2019. Myös Vaasassa ajeltiin tweedeissä, 18.5.2019.
  
• -  Retrokilpuritapahtuma järjestettiin Turussa 25. toukokuuta. Järjestelyvastuussa oli Turun haaraosasto. Runsaan 70 km pituinen lenkki kiersi pääosin Paimiossa. Matkalla saatiin tutustua sekä sateeseen että hiekkateihin, mikä aiheutti paljon rengasrikkoja. Onneksi matkan varrella oli tarjolla monenlaista herkkua tiellä pysymisen varmistamiseksi. Illalla saunottiin ja tehtiin kauppaa Koroisilla.
  
• - Ensimmäisten tapaamisajojen 25-vuotismuistoajot ajettiin Kangasalla 8.6.2019. Järjestäjinä olivat vuoden 1994 ajon vastaavat, Kalevi Lepo ja Olavi Smolander. Matkaan lähdettiin Tepan munkkien voimin Kangasalan torilta, kierrettiin Pikkolan kautta Liuksialan kappelille katsomaan vielä vanhempaa historiaa, ohitettiin Kuujaan kivi ja päädyttiin Kaalen ladolle. Isäntä esitteli pyörä-, lehti-, ja olutlasinaluskokoelmiaan muistelusten kera. Ilmapiirissä aisti aitoa nostalgiaa. Retki päättyi Mobiliaan, missä mobilistiväki vietti Museoajoneuvopäivää perinteisin menoin. Yhteisen lounaan jälkeen alkoi ukkosmyrsky.
  
• -  Vuosikokous ja VI Sarka-ajot järjestettiin Tampereella 13. lokakuuta. Kokous pidettiin Tallipihan Vatruskassa. Sarka-ajojen reitti vei kohti Näsijärven rantaa. Kaupin kansankylpylässä vertailtiin ajoneuvoja ja nautittiin perinteistä kuulalaakeria, jota Rauno Pääsky hyvää hyvyyttään tarjoili. Monet olivat panneet parasta allensa. Erityisen mukava oli nähdä Antti Vinha pari vuotta aiemmin ostamansa raadon selässä. Iltaa vietettiin Plevnassa hyvän ruuan ja oluen kera.
  
• - Museomatka Latvian ja Liettuan pyörämuseoihin järjestettiin 25.–27.10.2019. Matkajärjestelyistä vastasi Tiina Alestalo, ja mainion pikkubussin toimitti Mäntylän Liikenne Kangasalta. Kuljettajan lisäksi kyytiin oli ahtautunut 18 matkalaista, joilla oli matkan varrella pääosin oikein mukavaa, vaikka istua saatiinkin. Helpotusta tarjosivat mm. jutut, muistelukset, tietokilpailut ja pyörä- ja onnikkalaulelut. Molemmat yöt vietettiin Riiassa, josta pistäydyttiin Liettuan puolella Siauliaissa katsomassa vaatimattomia pyöräkokoelmia runsaan koululaisjoukon seurana. Palattaessa poikettiin Riian moottorimuseossa, joka oli sekä kokoelmiltaan että esillepanoltaan loistelias ja informatiivinen. Kotimatkalla käytiin Saulkrastissa yksityisessä pyörämuseossa, jonka kokoelmat olivat kadehdittavat ja kuvastivat erinomaisesti Latvian pyöräteollisuuden varhaista monipuolisuutta. Tilat omakotitalon piharakennuksessa olivat ahtaahkot.
  

Tutkimus
Pyörämerkkien keräämistä ja merkkikuvien arkistoimista on jatkettu.
Vanhat Velot on osallistunut museoajoneuvorekisterin muodostamista valmisteleviin toimiin ja kerännyt jäsenisöltään tietoja ennen vuotta 1922 valmistuneista polkupyö- ristä. Hanketta vetää Mobilia. Veloja on hankkeessa edustanut Jussi Muotiala.
Tutkimusyhteistyön edistämiseksi Pikajalka-lehti on lähetetty Tampereen museokeskus Vapriikkiin, Suomen Urheilumuseoon, Tekniikan museoon, Auto- ja tiemuseo Mobiliaan, Vehoniemen automuseoon ja Suomen Pyöräilyunioniin.
Tiedotus
Pikajalka-lehti julkaistiin vuonna 2019 kahdesti, keväällä ja syksyllä. Aiemmasta neljän lehden tekemisestä luovuttiin postimaksujen merkittävän nousun vuoksi. Juttuja lehteen tulee aina viime tingassa riittävästi. Pikajalan päätoimittajina toimi Jori Montonen. Lisäksi toimituskuntaan kuuluivat Mikko Råberg, Markku Lahtinen ja Risto Lehto.
Yhdistyksen kotisivuja pitää yllä Mikko Råberg. Kotisivuilla osoitteessa www.van- hatvelot.org tiedotetaan yhdistyksen tapahtumista ja muista ajankohtaisista asioista. Uusituilla kotisivuilla vanhatvelot.org on ollut paljon kävijöitä. Facebook-sivuston aktiivista keskustelupalstaa voi lukea myös kirjautumatta naamakirjaan.
Jäsentiedotuksessa käytettiin sähköpostia jäsenmaksu- ja jäsenkirjetiedotuksessa. Sähköpostittomat jäsenet saavat edelleen kirjeen postiluukkuunsa.
Jäsenistö
Vuoden 2019 lopussa yhdistykseen liittyi jäsen nro 352. Vuoden aikana saatiin 28 uutta jäsentä. Maksavia jäseniä oli vuoden lopussa valitettavasti vain 138.
Yhdistyksen jäsenistä neljä on yhdistyksen ulkomaisia sisarjärjestöjä, jotka hallitus on hyväksynyt jäseneksi sillä ehdolla, että yhdistys saa ko. järjestöjen julkaisut ja muut edut veloituksetta tarjoamalla vastaavasti omat jäsenetunsa niille.
Hallitus
Hallitus kokoontui toimintavuoden aikana kahdesti. Hallitukseen kuuluivat vuonna 2019

• -  Markku Lahtinen (hallituksen puheenjohtaja)
  
• -  Kalevi Lepo (hallituksen varapuheenjohtaja)
  
• -  Jori Montonen
  
• -  Olli Lehto
  
• -  Mikko Råberg (rahastonhoitaja)
  

• -  Hannu Salokannel
  
• -  Esko Kuikka (sihteeri)
  
• -  Antti Vinha
  
• -  Kaisa Tolvanen
  
• -  Tiina Alestalo
  
• -  Rauno Pääsky
  
• -  Risto Heinonen (varajäsen)
  
  
  

Varainhankinta
Yhdistyksen varainhankinta perustui pääosin julkaisujen tuottoihin ja jäsenmaksuihin. Julkaisumyynnin tuotot olivat noin 500 euroa. Jäsenmaksu vuonna 2019 oli 25 euroa varsinaiselta jäseneltä ja 60 euroa kannattajajäseneltä. Jäsenmaksuun sisältyi jäsenetuna Pikajalka-lehti ja jäsenkirje. Oman lisänsä toivat vuosikokouksen pyörähuutokaupan tuotot.
Pikajalan irtonumeron hinta oli 6 euroa. Jäsenet voivat ostaa lehteä rajoituksetta 4 eu- ron kappalehintaan. Lehdellä on kolme vuosikerran tilaajaa. Vuosikerran tilaushinta oli 20 euroa.
Yhdistyksen vuoden 2019 toiminnantarkastajana oli Risto Lehto, varalla Osmo Kart- tunen.
Yhdistyksen omaisuus
Yhdistyksellä ei ole merkittävää omaisuutta. Omaisuus muodostuu lähinnä myymät- tömistä julkaisuista. Lisäksi yhdistyksellä on yksi vanha polkupyörä (muovipyörä Itera) sekä pieni määrä polkupyörien varaosia, lamppuja ja painotuotteita.
Kansainvälinen yhteistyö
Vanhat Velot on jäsenenä seuraavissa ulkomaisissa sisarjärjestöissä:

• -  Cykelhistoriska föreningen, Ruotsi
  
• -  Historische Fahrräder, Saksa
  
• -  De Oude Fiets, Alankomaat
  
• -  Museums Cyklisterne, Tanska
  
  Tampereella 13.10.2019
  

here to edit.

SARKA-AJOT
Vuosikokouksen jälkeen n. klo 14.00 ajetaan perinteinen Sarka-ajo Kaapelitehtaalta Jätkäsaaren kautta Alppilaan, jossa vierailu Rita Vargaksen studiolla, ja takaisin kohti keskustaa. Voimme käväistä myös Pelago-pyörissä. Matkaa kertyy n. 15 km. 

​Osakirppis klo 13.00 - 14.00 lähtöpaikalla.

Huom! Kokoonnumme Kaapelitehtaan sisäpihalle C-oven tuntumaan klo 14. Jos rakennustöiden vuoksi et löydä sinne, pyörähdämme lähtiessä G-ovella (Valokuvataiteen museo) Kaapelitehtaan edessä. Tervetuloa!  ​