Terveisiä lahest

Classic Motor Show 3.-4.5.2025

Tapahtumavuosi on päässyt liikkeelle, vaikka säät ovat olleet tuulisia ja lämpötilat uhkaavan lähellä nollaa. Lahden Messu- ja urheilukeskuksessa oli kuitenkin lämmin tunnelma. Ihmekös tuo, kävihän tänäkin vuonna viikonlopun aikana reilusti yli 20 000 ajoneuvoharrastajaa tai muuten vain aiheesta uteliasta ihmistä tuomassa lämpöä tilaan.

Tapahtuman vuosittain vaihtuvana teemana oli tällä kertaa 80-luku, mikä näkyi paitsi näytteillä olevista ajoneuvoista, myös hieman aiempaa nuoremmista kävijöistä. 

Tilaa ja osastoja tapahtumassa riittää: käytössä ovat kaikki messuhallit sekä urheiluhalli, mutta tyhjää koloa ei tahdo jäädä sittenkään, onhan paikalla lähemmäs 170 näytteilleasetttajaa - osa pieniä yrityksiä ja merkkikerhoja, osa valtakunnallisia järjestöjä tai vastaavia. Vanhat Velot olivat nyt ensimmäistä kertaa mukana omalla osastollaan.

Kirjoituksen alussa näkyvä Velojen tontti oli pienehkö, mutta tarjonta suurta (kuten meillä on tapana): Velogin replika-velosipedi, PM Champion -kilpuri Tomi Asikaiselta sekä tapahtuman aikana omistajaa vaihtanut Vesa Karpin kirppislöytö-Husqvarna, joka siis siirtyi Anni Antilalle tämän kesän jäätelöpyöräksi. Vesalle jäi kuitenkin kuvan oikeassa reunassa häämöttävä putkipalkki-Jopon runko, joka tällä kertaa sai luvan toimia Jussi Muotialan lainaaman Lutz-apumoottorin esittelypöytänä. Herätimme huomiota myönteisessä mielessä ja osaston päivystäjät saivat puhua lähes koko viikonlopun ajan, milloin vanhojen kisakuskien kanssa ja milloin ihan tavallisen Torpedo-navan varaosien saatavuudesta. 

Bongauksia

Tapahtumassa - jo 16. kerta lajissaan - oli totuttuun tapaan laaja kattaus lähinnä moottorivetoista ajoneuvoharrastusta. Seassa oli siellä täällä polkupyöriäkin, kuten niin usein ennenkin. Tässä muutamia bongauksia salien kätköistä:

Muokkaa napsauttamalla tätä.

---

Autohistoriallinen Seura on tullut Lahdessa tunnetuksi isoista ja huolella toteutetuista osastoistaan, joilla tapahtuu milloin minkäkin teeman mukaisesti. Yleensä mukana on myös polkupyöriä, eikä varmasti vähiten jäsenemme Kenneth Lemströmin ansiosta. Tämän vuoden leirintäalue-somistus esitteli autojen ohella mm. upean Hopeasauma-miestenpyörän ja sympaattisen Jopo Juniorin (Joposen edeltäjämallin). 

Yhdistyksemme naapurina ja messumaton ystävällisesti jakavana oli Automuseoiden neuvottelukunta ry:n osasto, jonka kanssa teimme hyvää yhteistyötä (Anni loikki osastojen välillä tarpeen mukaan). Sielläkin oli polkimia, mutta moottorien kera: Jussi Muotiala toi päättymättömistä kokoelmistaan & Espoon Automuseosta tällä kertaa huikean futuristisen ja ehdottoman 80-lukuisen Sinclair C5-sähköajoneuvon, joka ideana oli eräänlainen sähköavusteinen kinneri (tai jalka-avusteinen sähköauto). Tähän aiheeseen palaamme ehkä vielä uudelleen. Kuvassa Sinclairin kanssa poseeraa Mobilian Elina Toukola.

Sähköisen Sinclair-sukkulan kaverina oli perinteisempää, sinistä savua tuottavaa apumoottoritekniikka. Ruotsissa lisenssillä valmistettu Cyclemaster-moottoritakapyörä oli löytänyt paikan sähkönsinisestä(!) niinikään ruotsalaisesta Vauxhall-pyörästä. Monien mielestä apumoottorien kauniimpaan päätyyn osuva Cyclemaster on edelleen häkellyttävä keksintö, onhan siinä koko voimalaite pakattu napaan tiukasti, samaan tapaan kuin joissakin jälkiasennettavissa sähköistyssarjoissa. Valitettavasti keksinnöstä ei löytynyt tähän hätään parempaa kuvaa, mutta apumoottoriaihettakin varmasti sivutaan tulevissa Pikajaloissa.

Samalle savuavalle ja pärisevälle tontille tupsahtaa tietysti myös VeloSolex, jonka sukukuntaa tällä kertaa yksinään edusti myöhempien aikojen kopio(vai lisenssi?)versio Black'n Roll. Polkupyörä on vahvasti läsnä näissäkin, vaikka moottoriveto oli jo muodostunut ajokin perustoimintamuodoksi. 

Classic Motor Show'n yksi omalaatuinen omaleimaisuus liittyy messukeskuksen parkkipaikkaan, joka harrasteparkkina muodostaa ihan oman muuttuvan näyttelynsä. Osastojemme suosiosta johtuen pihalla kiertely jäi varsin vähiin, mutta haaviin osui sentään melkoista asennetta ilmentävä Helkama Rahti. Luultavasti pyörä oli ihan oikeasti käytössä, vaikka ei Lahden harjuiseen maantieteeseen ehkä kaikkina aikoina ihan osuvin kapistus olekaan?